アーカイブ

中古車のタマ数も多いクルマ

１９５６年のスエズ危機を発端とするオイルショックで、燃費のいいクルマを作れ、という至上命令を受けて５９年に生まれたのがミニ。当時のメーカーはオースチンだったが、その後の英国自動車界のリストラでメーカーがころころ変わり、現在はローバーからリリースされている。１と、４気筒のエンジンを横置きにし、トランスミッションとデフを積み重ねることでスペースを稼ぐ、というアイデアで、最小の外寸に最大の居住空間を実現した設計者、アレックーイシゴニスは天才と呼ばれ、サーの称号を与えられるに至った。９０年代に入り、排気量も１・３きに拡大され、エアバッグがつくようになるなど、改良は続けられているが、なにしろデビューから４０年という長寿車だけに、メカニズム的にはさすがに古さを隠せず、乗り昧はトラックのようだし、性能的にも国産軽スポーツカーより遅い。あくまでもかわいさで人気を博しているというクルマだ。とはいえ、信頼性に関しては年々改良が加えられており、とくに９１年以降の燃料噴射方式のクルマなら、女性が乗るにも問題はない。もっとも、オイルのパッキンは旧式だから多少の漏れは常識だし、電装系や足回りの消耗品の寿命は短い。国産車に比べればひんぱんな手入れ（６ヵ月点検をキチンとすればまずＯＫ）は必要だ。中古車のタマ数も多く、地方へ行ってもシンプルなメカニズムゆえ、意外と扱える工場はみつかる。２０００年にはついに生産を終了と言われているから、最後に試しておくなら今だが、これを輸入車の代表と思うべきではない。新車価格が１５０万円少々のクルマだけに、ほとんど新車同様のクルマを１５０万円で探せる。

[人気サイト]
デュアリス中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__DUALIS/index.html

デミオ中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/MAZDA__DEMIO/index.html

ティーダ中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__TIIDA/index.html